A San Marco si lavora a un progetto importante!

È evidente che abbia realizzato praticamente solo ciclopedonali che sono più facili da fare ma sono i ciclisti a pagarne lo scotto ritrovandosi di fatto a farsi obbligare dagli automobilisti ciclofobi che cercano di investirli ad usarle anche se secondo il codice della strada non sono obbligatorie e a doversi fare strada tra assembramenti di pedoni (che col cavolo che vanno in fila indiana, però se si assembrano i ciclisti sulla strada è un sacrilegio!) che per abitudine prendono d'assalto pure le strette poche piste ciclabili esistenti nonostante la presenza del marciapiede, obbligatorio per i pedoni da codice come la pista ciclabile per i ciclisti.

Siccome un po' come tutta l'Italia lucca non fa eccezione nell'incapacità di capire le differenze tra due infrastrutture simili ma non uguali, sarebbe stato decisamente meglio fare le cose fatte per bene. Siccome gli auto-ciclofobi sono convinti che i ciclisti siano degli intrusi sulle strade e che le piste siano state inventate apposta per toglierglieli dai piedi (e in realtà sono state inventate per dargli maggiore sicurezza, ecco perché le corsie ciclabili sono un vero e proprio schifo, perché della vernice sull'asfalto non protegge nessuno!) allora sarebbe stato più giusto farle tutte ciclabili anche se questo avrebbe richiesto di faticare un po' di più per fare i marciapiedi dove piazzare i pedoni.

Così niente ambiguità, tutte obbligatorie come vogliono i piloti di F1 mancati per cui i limiti di velocità sono un optional e i pedoni tutti intimati di starsene sul marciapiede, senza starsi a lamentare da perfetti ciclofobi della velocità dei ciclisti nelle piste a loro riservate (dove il limite è lo stesso della strada di riferimento e difficilmente riusciranno a toccare la velocità delle auto) e dove dunque non possono rivendicare alcun diritto di transito.

Invece durante il suo mandato è spuntata pure la più assurda ciclopedonale del mondo, ovvero quella del viale nottolini che non è nemmeno rialzata perché è solo vernice sull'asfalto, una CORSIA ciclopedonale che è servita solo a togliere i posti auto dei residenti e dove lo spazio è risicatissimo e che significa che se la percorre anche un solo pedone il ciclista è costretto a scendere e condurla a mano anche perché se va sulla strada dopo si deve beccare gli strilli dei convinti che non possa uscirne!

Così come sulla ciclopedonale fatta in via di Tiglio, che tra l'altro inizia qualcosa come 15 metri prima dell'attraversamento pedonale, dunque chi viene da destra dal passaggio a livello deve per forza arrivare fino alle strisce per attraversare ed usarla.

Sono stato più volte strombazzato da chi non sopportava che non l'avessi imboccata subito. E come diavolo avrei dovuto fare, oltre a ricordare che essendo cicloPEDONALE non sia obbligatoria, avrei dovuto tagliare la strada alle auto per entrarci? E ricordo appunto che in realtà io non ho nessun obbligo (anche se persino tra gli organici del comune c'è chi è convinto di sì!) mentre invece suonare il clacson senza reale motivo di urgenza nei centri abitati quella sì che è un'infrazione!

E anche qui sulla voce di Lucca appunto qualcuno aveva fatto un piagnisteo dicendo che nessuno la usasse perché nel video di Buchignani che parlava dei lavori di riqualificazione fatti c'era una bicicletta che era fuori perché era andata oltre per andare in direzione del passaggio a livello, anche perché la (ricordiamo NON obbligatoria) ciclopedonale era finita. Dove avrebbe dovuto proseguire, sul marciapiede, che è un'infrazione?

E tutta questa confusione è stata agevolata dal preferire la realizzazione di ciclopedonali piuttosto che piste ciclabili vere e proprie. Per i sindaci sono più facili da fare, ma poi il prezzo lo pagano i ciclisti!

Questo l’abbiamo capito, ce lo ripete da anni. Ma lei continua ad addossare a Tambellini le colpe dei pedoni. Le pare normale?! A me sinceramente no.

Ha rifatto la ciclopedonale tutta crateri a San Concordio e praticamente solo nuove piste ciclabili invece di riconvertire addirittura piste ciclabili in ciclopedonali, secondo le date delle foto di Google maps è stato proprio tambellini... Ha convertito piste ciclabili in ciclopedonali pure dove addirittura c'era il marciapiede a fianco! Così da contribuire a creare confusione nei pedoni convinti che la pista ciclabile e la ciclopedonale siano la stessa cosa (purtroppo sembra che lo credano anche molti operatori del comune quando si parla di obbligatorietà per le biciclette) quando allora sarebbe meglio rconvertire tutte le ciclopedonali in ciclabili per far cessare la confusione visto che la differenza proprio non la vogliono capire!

...collegare il Brennero con via Borgognoni, con tanto di rotonda che velocizzi il tutto faccia aumentare il traffico nel quartiere. Mah.

Hai molte ragioni, non lo nego, si poteva sicuramente fare di più e meglio. Ma incolpare Tambellini per l'inciviltà e l'arroganza dei nostri concittadini automobilisti (e pedoni, visto che te la prendi giustamente anche con loro quando non rispettano le regole) mi pare un po' fuori luogo. Sostenere che Pardini abbia fatto di più o meglio poi non sta né in cielo né in terra, abbi pazienza ma dati e fatti parlano chiaro e, di nuovo, non ho intenzione di ricopiare qua ogni volta le stesse informazioni ogni volta.

Cosa ha fatto... Dal mio punto di vista per i ciclisti cose non troppo belle.

Devo davvero riscrivere tutto quello che ha fatto? Sarebbe la quinta volta che vieni umiliato e poi non rispondi più per la vergogna...lasciamo perdere dai, temo che a lungo andare essere sbugiardato colpo su colpo ti farebbe troppo male. Meglio lasciarti lì col pisellino in mano a tifare per il miglior sindaco che Lucca ha mai avuto.

ehi si... ha fatto tanto. Ma così tanto che ancora siamo lì' a battere le mani per tutto quello che ci ha lasciato. Meno male ora non fanno nulla, prima c'era troppo di tutto.

Anonimo o spam elettorale...è già partita la campagna elettorale?

Quindi lei adora Tambellini più di Pardini, visto che riguardo a questi temi ha fatto moooolto più di Pardini (lasciandogli pure in eredità un sacco di progetti avviati e finanziati che poi il sorridente si è regolarmente intestato).