Lucca,
5 giugno - “Il livello di affidabilità della politica nazionale esce
definitivamente azzerato dalla vicenda degli assi viari”, lo sostiene in
una nota Fabio Barsanti, candidato sindaco di Difendere Lucca,
Centrodestra per Barsanti e Prima Lucca-Italexit con Paragone, dopo la
notizia, rilanciata da Legambiente, che tra le opere a un passo
dall'essere escluse dai finanziamenti già stanziati ci sarebbe il lotto
Ovest-Est.
“Il secondo lotto degli assi viari
rischia di fallire definitivamente. Questo avviene - continua Barsanti -
dopo anni e anni di annunci, comunicati stampa di esponenti del Pd e
del centrodestra, visite pastorali di ministri e sottosegretari che
hanno partorito il nulla cosmico. Siamo a un passo dall'ennesima beffa
ai danni dei lucchesi che attendono da decenni un sistema viario decente
e la liberazione della circonvallazione dai mezzi pesanti”.
“Il
progetto comprendeva il “Sistema Tangenziale di Lucca - Viabilità Est
di Lucca con i collegamenti tra Ponte a Moriano ed i caselli
dell'autostrada A11 del Frizzone e di Lucca Est 2° stralcio”, ovvero
l’asse ovest-est che avrebbe dovuto collegare il casello di Lucca Est
alla rotonda dell’Ospedale San Luca. quello Ovest-Est che rischia di non
vedere la luce dopo anni di annunci e chiacchiere”.
I
risultati raccolti però - sottolinea il candidato sindaco - sono
sconfortanti: “Secondo quanto previsto dell’articolo 56 comma 3 del
Decreto Legge 17 maggio 2022 n. 50, se l'opera in questione non sarà
cantierabile entro il 30 giugno 2023, sarà definanziata, dopo aver già
subito tagli in passato. E a quanto risulta, il Comitato
Interministeriale per la Programmazione Economica e lo Sviluppo
Sostenibile (CIPESS) non ha nemmeno approvato il progetto preliminare e
dunque pare lontanissimo dal poter concludere il suo percorso entro un
anno.
Per
Barsanti, la strada maestra è l'abolizione del pedaggio nel tratto della
Firenze-Mare, di fatto rendendola una sorta di tangenziale cittadina.
“Oltre al rafforzamento del trasporto su gomma, dobbiamo istituire la
gratuità del tratto autostradale tra Lucca e Altopascio, facendola
funzionare come asse tangenziale ovest-est, oltretutto a costi
decisamente inferiori per la collettività”.