L'arte come spazio di incontro, sperimentazione e partecipazione.
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Dovrebbero proibire al Comune di Comprare auto che di Lusso di grande cilindrata per poi usarle poco o nulla e venderle quando ormai sono anche più quasi fuori mercato, Chi gestisce il parco auto del comune forse nemmeno se ne intende di vetture ma vabbè .
8 mila euro all asta fatevi avanti….
Certo i soldi del lucchesi sono spesi veramente bene.
Ho capito!
100k volte meglio la mi' bicicletta del '75.
Ahr! Ahr! Ahr!
Distribuzione (se è a catena)
Sulle Audi con motori 3.0 TDI o benzina, la catena tende a durare molto ma può dare rumorosità al primo avvio (ticchettio).
Se senti quel rumore… inizia a mettere da parte un salvadanaio.
Cambio automatico (S-Tronic o Tiptronic)
Se non è stato cambiato l’olio del cambio entro 60-80k km, potrebbe iniziare a dare:
strappi
ritardi nei cambi
colpi in partenza
L’olio cambio ogni 60k NON è opzionale, anche se Audi dice il contrario.
sospensioni (soprattutto se pneumatiche)
A 100k possono comparire:
cedimenti ammortizzatori ad aria
piccoli rumori sullo sterzo
silent block un po’ stanchi
Se ha assetto pneumatico: attuatore compressore e soffietti costano…
FAP / EGR (se diesel)
Classico:
rigenerazioni frequenti
minimo irregolare
spia motore
Specialmente se uso: città o tragitti corti.
Consumo olio (benzina)
Le versioni benzina possono iniziare a consumare un po’ di olio, niente panico ma va monitorato.
Freni e dischi
A 100k spesso si è al secondo set…
Se senti vibrazioni in frenata: dischi leggermente storti.
Turbina
Non necessariamente si rompe, ma se senti fischi metallici o calo di potenza… inizia la storia.
elettronica interni
Piccole cose fastidiose tipo:
maniglie soft-close
motorino tendina posteriore
sensori parking
MMI che fa i capricci
Audi + elettronica = matrimonio complicato.
Pompa acqua / termostato
Spesso verso i 100-140k km succede che iniziano micro perdite o malfunzionamenti.
sarrebbe da vedere se in comune han fatto :
Cambio olio e filtro ogni 10-15k max
Olio cambio automatico + filtro
Controllo sospensioni
Diagnosi centralina motore e cambio
Pulizia EGR + FAP (preventiva se diesel)
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