Lucchesi nel Mondo: la tradizione è oggi
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Il progetto che Lei presenta è bruttino, anzi mi permetto di dire che è assai brutto, però, se si chiamasse un buon architetto la piazza senza le automobile sarebbe gradevole e civile. Le segnalo però che quello che oggi è in gioco è mettere la piazza in ZTL e farci parcheggiare i residenti in centro. Per cui, ZTL o non ZTL, la piazza resterebbe piena di automobili. Per quel che mi riguarda ho sempre sostenuto che, sotto piazza Santa Maria e non fuori dalla porta delle Mura, andrebbe fatto un parcheggio a cinque piani e che tale parcheggio dovrebbe in parte essere riservato a tutti quelli che pagano ed in parte riservato ai residenti. A quel punto piazza Santa Maria sarebbe integralmente pedonalizzata. Ho anche scritto che se fanno il parcheggione sotterraneo fuori della Porta, altrettanto dovrebbe esser stabilito, nero su bianco, che non si elimineranno stalli in superficie in viale Carlo del Prete e nelle vie Barsanti e Matteucci e di Borgo Giannotti, mentre invece si pedonalizzerà totalmente la piazza Santa Maria e che tale pedonalizzazione sarebbe preceduta da un progetto di rifacimento della piazza stessa. Sarebbe dunque bene che l'opinione pubblica, invece di schierarsi populisticamente pro o contro il parcheggione, spingesse perché il Comune chiarisse gli aspetti essenziali dell'operazione. 
Ci vorrei un progetto decente e non il giardinetto con i vialini sinuosi e la fontanella in stile non so cosa. Ovviamente la cosiddetta "intelligenza" (mah!) artificiale non sa fare i progetti se non gli si danno direttive adeguate.
anonimo - 12/04/2025 00:40
Parcheggi di 5 piani ?
Sai cosa trovi sotto ?
Resti napoleonici
Resti antica Roma
Resti assiri babilonesi
Resti orsomanni
Resti fossili di quando c’era il mare e chissà se ci trovi anche l’arca di Noe’
Resti
Bisognerebbe osservare bene le cose per capire che è stato generato dall intelligenza artificiale. Cosa ci vuole un parco giochi ? Una statua ?.
Spunti di riflessione, se avete la possibilità di viaggiare vi accorgerete che le auto si tende a farle sparire dalla strada anche quando in sosta a favore delle corsie preferenziali e della mobilità alternativa ciclabile e pedonale .
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